Des pièces automobiles aux ressources énergétiques essentielles, le rail est l’épine dorsale du commerce entre deux puissantes économies.

Le Canada est peut-être petit en population, mais il vaste en géographie et en impact, et nos chemins de fer relient les industries et les communautés à travers l’Amérique du Nord. Depuis plus de 150 ans, nous propulsons le progrès — de façon fiable, efficace et avec la force nécessaire pour relever chaque défi. Le rail ne se contente pas de transporter des marchandises, il fait avancer les économies.

Les faits

Les chemins de fer canadiens sont les plus sûrs en Amérique du Nord et parmi les plus sûrs du monde.

En grande partie parce qu’ils réinvestissent de 20 à 25 cents de chaque dollar gagné dans leurs réseaux.

Ils offrent les tarifs marchandises les plus bas des principales nations commerçantes, et des tarifs inférieurs de 11 % à ceux des États-Unis.

Ce qui illustre la solide concurrence qui existe entre les chemins de fer canadiens.

Ils transportent la moitié des exportations du Canada (en volume) et – 400 milliards de dollars de biens, chaque année.

Les temps d’arrêt du transport ferroviaire restent constamment faibles, alors que les retards dans les autres modes de transport augmentent considérablement.

En 2024, les chemins de fer ont transporté pour 164 milliards de dollars canadiens en marchandises à travers la frontière entre le Canada et les États-Unis.

Il ne faut pas sous-estimer l’importance du transport de ces produits, comme: les produits automobiles (71 milliards $), les produits chimiques (25 milliards $), les métaux et minéraux (18 milliards $) les produits agricoles et alimentaires (15 milliards $), les produits forestiers (13 milliards $), le pétrole (12 milliards $) et l’engrais (4 milliards $).

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Créer des conditions égales pour tous.

Les récents tarifs imposés par l’administration Trump et leur impact sur le Canada nous obligent à examiner la compétitivité de notre économie. En réponse à ces politiques commerciales protectionnistes, nous devons prendre des mesures fermes et délibérées pour bâtir l’économie canadienne la plus résiliente et la plus compétitive qui soit. Les échanges commerciaux entre le Canada et les États-Unis sont considérables et vont rester vitaux pour les deux pays, mais la capacité du Canada d’améliorer sa compétitivité n’a jamais été aussi importante. 

Les investissements du secteur privé canadien ne suivent pas le rythme des États-Unis ou d’autres pays membres de l’OCDE. De nombreuses études démontrent que cela est principalement dû au déséquilibre du régime fiscal canadien, qui génère des rendements plus faibles. En d’autres termes, investir au Canada à l’heure actuelle n’est pas le meilleur choix financier pour de nombreuses industries.

De plus, le manque de certitude et le temps requis pour faire approuver les projets nuisent aux investissements et à la croissance économique. Quand il faut décider où investir, la confiance envers le moment où les projets seront approuvés est une considération essentielle. La prévisibilité des calendriers de projets permet aux investisseurs de savoir, à l’étape de la planification, quand les opérations peuvent commencer. Le secteur privé du Canada soutient l’importance de normes environnementales élevées. Cependant, les processus de réglementation actuels sont trop longs, redondants et imprévisibles, surtout par rapport à d’autres juridictions qui nous font concurrence pour les investissements.

Finalement, la fiabilité des chaînes d’approvisionnement est d’une importance capitale dans le contexte de l’économie canadienne fondée sur le commerce. Au cours des deux dernières années, le Canada a connu plus de 62 arrêts de travail dans le seul secteur des transports, un niveau de perturbation inacceptable. La fréquence de ces perturbations nuit à la réputation du Canada en tant que partenaire commercial fiable. Le Canada doit avoir une meilleure façon de résoudre les conflits de travail.Nous avons besoin d’un cadre qui encourage des salaires et des conditions de travail équitables, et qui protège le droit de grève des travailleurs. Parallèlement, il doit y avoir un mécanisme qui protège tous les autres Canadiens, ce qui comprend les autres travailleurs syndiqués, et l’intérêt public en général, quand les négociations collectives échouent sur des éléments essentiels de notre système de transport (p. ex. chemins de fer et ports). Ce nouveau cadre est requis pour minimiser les dommages économiques importants causés par les perturbations sur les chaînes d’approvisionnement du Canada, qui sont d’une importance capitale.

Pour renforcer la compétitivité canadienne, nous pressons le prochain gouvernement de prendre les mesures suivantes :

Recommandation 1
Débloquer les investissements du secteur privé

Débloquer les investissements du secteur privé par des politiques fiscales compétitives qui rendent les conditions égales entre les juridictions, en particulier les États-Unis, comme l’amortissement accéléré des investissements dans l’infrastructure et les chaînes d’approvisionnement, ou des crédits d’impôts similaires.

Recommandation 2
Réformer les processus de réglementation

Réformer les processus de réglementation pour l’approbation des projets majeurs d’infrastructure et de ressources pour que les décisions soient prises rapidement, avec une prévisibilité claire dès le départ, tout en permettant une consultation publique adéquate.

Recommandation 3
Moderniser les lois canadiennes sur le travail

 Moderniser les lois canadiennes sur le travail afin d’atténuer les dommages économiques et d’améliorer la fiabilité des chaînes d’approvisionnement en établissant un processus clair et transparent pour régler rapidement les conflits dans le secteur des transports.

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Rapports

Tendances ferroviaires 2025

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Tendances ferroviaires 2023

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Étude de CPCS

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Rapport sur les chaînes d’approvisionnement canadiennes

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