Le dépôt des données du Programme de surveillance des émissions des locomotives (SEL) pour 2024 été effectué conformément aux termes du protocole d’entente 2023-2030 (ci-après appelé « le PE ») signé le 5 décembre 2023 entre l’Association des chemins de fer du Canada (ACFC) et Transports Canada (TC) concernant les émissions de gaz à effet de serre (GES) et des principaux contaminants atmosphériques (PCA) des locomotives exploitées au Canada. Il s’agit du deuxième rapport préparé dans le cadre du PE actuel, bien qu’il soit basé sur les rapports du programme SEL régis par des PE remontant à 1995.
Réalisations du pe
En 2024, les chemins de fer ont investi 4,5 milliards de dollars dans les réseaux canadiens. Les chemins de fer canadiens ont réduit leurs émissions par des investissements dans le renouvellement de leur flotte, des technologies permettant d’économiser du carburant, des améliorations opérationnelles et l’utilisation de carburants faibles en carbone. Fait à souligner, la consommation de biocarburants a augmenté de 56 % en 2024, représentant plus de 8 % de la consommation totale de carburant du secteur ferroviaire et contribuant à de nouvelles réductions des émissions.
Le Rapport de 2024 souligne les progrès réalisés par le secteur ferroviaire dans la réduction des émissions, tout en investissant dans le développement de technologies permettant de réduire les émissions à zéro. Ces investissements aident à assurer que les chemins de fer demeurent le mode de transport terrestre de marchandises et de voyageurs le plus écoénergétique.
Depuis 2005 :
- L’intensité des émissions de GES des chemins de fer marchandises régionaux et d’intérêt local s’est améliorée de 25,4 %.
- L’intensité des émissions de GES des chemins de fer marchandises de classe 1 s’est améliorée de 32,1 %, alors que les émissions absolues de GES ont diminué de 10,7 %.
- L’intensité des émissions de GES des chemins de fer voyageurs intervilles s’est améliorée de 33,9 %.
- Les émissions des principaux contaminants atmosphériques ont également diminué de façon significative, notamment celles d’oxydes d’azote (-47,9 %), de particules (-62,2 %) et de dioxyde de soufre (-98,9 %).
En 2024, par des investissements continus dans la modernisation de la flotte, 88,9 % des locomotives respectaient une norme d’émissions et 93,1 % étaient dotées d’un dispositif anti-ralenti.
Le Rapport de 2024 est le deuxième rapport publié dans le cadre du protocole d’entente (PE) 2023-2030 entre l’ACFC et Transports Canada, qui a été conclu le 5 décembre 2023. Cette collaboration date de 1995, quand le premier PE a été conclu entre les chemins de fer et le gouvernement fédéral.
