Une nouvelle analyse économique révèle qu’une mesure fiscale ciblée pourrait générer près de 900 millions de dollars de croissance annuelle du PIB

Une nouvelle analyse économique indépendante commandée par l’Association des chemins de fer du Canada (ACFC) et réalisée par Giroux Strategies révèle que l’élargissement de la déduction immédiate à 100 % au secteur canadien du transport et de l’entreposage pourrait générer près de 900 millions de dollars en PIB, tout en stimulant près de 600 millions de dollars d’investissements supplémentaires du secteur privé chaque année.

Comme l’indique le budget fédéral de 2025, le transport et l’entreposage constituent le seul grand secteur canadien à faire face à un taux effectif marginal d’imposition supérieur à celui de son homologue américain — un désavantage concurrentiel par rapport aux États-Unis pour un secteur qui joue un rôle essentiel dans le commerce et les chaînes d’approvisionnement du Canada.

« Le Canada s’est fixé des objectifs économiques ambitieux — qu’il s’agisse d’accroître la productivité et de diversifier les échanges commerciaux ou de renforcer la résilience des chaînes d’approvisionnement », a déclaré Eric Harvey, président-directeur général de l’Association des chemins de fer du Canada. « Pour atteindre ces objectifs, il faudra mettre en place des politiques favorables qui encouragent les entreprises à investir dans les infrastructures qui permettent à l’économie canadienne de continuer d’avancer. »

Parmi les principales conclusions du rapport :

• L’élargissement de la déduction immédiate à 100 % au secteur du transport et de l’entreposage permettrait de mobiliser 591 millions de dollars d’investissements supplémentaires du secteur privé chaque année, tout en augmentant le PIB du Canada de 887 millions de dollars annuellement.
• Chaque dollar de coût fiscal fédéral net générerait 1,79 $ en investissements du secteur privé.
• Chaque dollar de coût fiscal fédéral net générerait 2,70 $ en croissance annuelle du PIB.
• Le coût fiscal fédéral total représenterait moins de 0,1 % des recettes fiscales fédérales.

« L’une des conclusions les plus importantes du rapport est que cette politique générerait d’importantes retombées économiques à un coût fiscal relativement modeste », a déclaré Jonathan Thibault, directeur, Économie, données et recherche à l’Association des chemins de fer du Canada. « L’élargissement de la déduction immédiate constituerait une mesure ciblée et responsable sur le plan financier pour traduire les objectifs du gouvernement en matière de productivité, d’investissement et de commerce en retombées économiques mesurables. »

Le gouvernement a déjà reconnu qu’un recouvrement plus rapide du coût des investissements en capital « stimule la productivité et attire les investissements ». L’ACFC demande au gouvernement de s’appuyer sur son Cadre de budgétisation des investissements et sa superdéduction à la productivité en élargissant la déduction immédiate à 100 % au secteur du transport et de l’entreposage.

Vous pouvez consulter le rapport complet ici :
https://www.railcan.ca/policy-advocacy/immediate-depreciation/