Le chemin de fer du canyon d’Agawa est un exploitant touristique situé dans le Nord de l’Ontario. Fonctionnant du printemps à l’automne, il part du centre-ville de Sault Ste. Marie, en Ontario, et emmène les visiteurs pour un périple de 183 km dans la beauté sauvage propre à la région. Filiale à part entière du fournisseur […]
Un vieux dicton dit qu’on va bien en faisant le bien. Quand RTC Rail Solutions (RTC) parle de la transformation du transport ferroviaire d’hier à aujourd’hui, le bien est notablement absent. Et ce vieux dicton prend un tout nouveau sens. « Depuis 25 ans, les chemins de fer, partout en Amérique du Nord et en particulier […]
Michael Kaufman veut une révolution – et le temps est venu. « Les 8 000 dernières années ont été consacrées à l’action positive pour les hommes, et nous devons accélérer le rythme du changement, a-t-il dit lors d’un entretien depuis son domicile de Toronto. Nous devons renverser les sociétés patriarcales dominées par les hommes, non pas pour les […]
Le campus de Calgary du Southern Alberta Institute of Technology (SAIT) offre des vues spectaculaires sur la ville et les montagnes voisines. Accueillant une école des transports de pointe qui forme les cheminots de demain, le SAIT est également fier de reconnaître les racines qui l’ont vu grandir, ainsi que le Canada. Oki, Amba’wastitch, Danit’aidants, […]
L’innovation ferroviaire implique la sécurité, la durabilité et l’efficacité technologique. En matière de transport ferroviaire de voyageurs, cela implique également un accent particulier sur la numérisation du matériel roulant et des systèmes de communication, l’expérience des clients à bord et l’esthétique (dans les centres urbains en particulier). Des entreprises mondiales comme Siemens Mobilité Limitée, membre […]
Au cours des dernières années, on s’est beaucoup intéressé au potentiel économique du Nord de l’Ontario. Surnommé la « région du cercle de feu » par certains, le Nord de l’Ontario est riche en minéraux essentiels dont on a besoin partout dans le monde. Les efforts de développement économique dépendront de l’amélioration du service ferroviaire. […]
Unity, en Saskatchewan (2 600 habitants) ressemble aux nombreuses villes qui parsèment le paysage des Prairies canadiennes. Elle est située à l’intersection de deux autoroutes. Elle est également à la jonction de deux voies ferrées. La tour de télécommunications de la gare d’Unity sert de site d’essai pour un concept visant à soutenir le processus d’amélioration continue de la fiabilité et de l’efficacité du transport ferroviaire. Dans le cas présent, on cherche à améliorer la communication avancée dans les régions rurales et éloignées.
Une approche innovatrice de l’inspection des voies ferrées par Essex Terminal Railway (ETR) démontre non seulement qu’une image vaut mille mots, mais que les rapports visuels permettent d’économiser du temps et de l’argent, et même de sauver des vies. « Nombre d’entre nous sont visuels, et si vous mettez quelque chose comme ça devant nous, ça […]
Tshiuetin Rail Transportation, Inc. est un membre de l’Association des chemins de fer du Canada qui écrit l’histoire à chaque voyage. Créée par les Premières Nations de Uashat Mak Mani-Utenam, Matimekush-Lac John et Kawawachikamach, Tshiuetin est le premier chemin de fer au Canada à appartenir entièrement à des Autochtones. Tshiuetin offre des services ferroviaires essentiels entre Sept-Îles, Québec, Emeril Junction, Terre-Neuve-et-Labrador, et Schefferville, Québec. James Berubé est le directeur des opérations de Tshiuetin.
Bien que le BCIT soit l’un des trois fournisseurs de formation ferroviaire postsecondaire au Canada, l’école est la seule à posséder son propre chemin de fer opérationnel certifié. Il est également le premier à diviser le programme ferroviaire de l’Association des chemins de fer du Canada (ACFC) en trois cours distincts pour les études à temps partiel.