Faits ferroviaires

Le secteur ferroviaire, moteur de l'économie canadienne et mode de transport terrestre le plus sûr et le plus efficace sur le plan environnemental, est un leader en matière d'innovation. En étroite collaboration avec les clients et les collectivités, les chemins de fer acheminent 70 millions de personnes et plus de 70 % des marchandises expédiées par transport de surface chaque année, contribuant à réduire la congestion routière et les émissions polluantes. Le rail représente un BonChoix^md.

Moteur de l'économie

• Le réseau ferroviaire canadien est le troisième plus grand du monde.
• Le réseau ferroviaire canadien est le quatrième au monde sur le plan du traitement du volume de biens transportés.
• Les deux tiers du trafic ferroviaire du Canada portent sur le commerce transfrontalier et international.
• Le chemin de fer contribue de façon considérable aux gains au chapitre de la balance de paiements du Canada grâce aux importations provenant des pays du tiers monde qui transitent par les ports canadiens pour être expédiées par rail vers les États-Unis.
• Les sociétés ferroviaires privées canadiennes appartiennent directement à des milliers d'investisseurs, dont des milliers de leurs propres employés, et indirectement à des millions de Canadiens ordinaires, par l'intermédiaire de leurs placements et de leurs régimes de retraite.
• En 2010, le secteur ferroviaire a dépensé 787 M$ en carburant, en impôt foncier et autres taxes.
• Le secteur ferroviaire verse chaque année 2,5 G$ en salaires et avantages sociaux.
• En 2010, malgré la crise économique, le secteur ferroviaire canadien a investi 1,7 G$ en nouveaux programmes d'immobilisations, soit une augmentation de près de 12 % par rapport à l'exercice précédent, afin d'appuyer la croissance et l'amélioration des services.
• 40 % des exportations canadiennes dépendent du transport ferroviaire.

Protection de l'environnement

• Les chemins de fer canadiens permettent de conserver le carburant, sont écologiques et réduisent la congestion routière. En moyenne, un train transporte le même tonnage de marchandises que 275 gros camions. Les trains circulent sur des infrastructures appartenant à des intérêts privés et financés par eux, tandis que les camions roulent sur des routes financées par les contribuables.
• Sur les 27 % des GES émis par l'ensemble du secteur du transport au Canada, le rail n'en produit que 3 % tout en transportant 70 millions de personnes et plus de 70 % de toutes les marchandises expédiées par transport de surface chaque année.

De l'emploi pour les Canadiens

• À l'heure actuelle, le rail fournit plus de 32 000 emplois et est à l'origine de 60 000 emplois directs et indirects additionnels auprès de fournisseurs du secteur.
• Environ deux millions de personnes travaillent dans des entreprises qui dépendent des réseaux en croissance sécuritaires, fiables, concurrentiels et écologiquement viables fournis par le rail.
• Les gens du secteur ferroviaire touchent un salaire annuel moyen de 79 373 $, soit l'un des plus élevés de l'industrie canadienne.

Sécuritaires et de plus en plus sûrs

• Les chemins de fer constituent - et de loin - le moyen de transport de surface le plus sûr au Canada, comme l'a officiellement établi le Bureau de la sécurité des transports du Canada.
• Les chemins de fer canadiens sont les plus sécuritaires en Amérique du Nord.
• Par l'entremise de l'ACFC, les sociétés ferroviaires canadiennes prennent part à de très populaires campagnes d'information et d'éducation du public afin de réduire le nombre d'incidents aux passages à niveau et dus à des intrusions sur la propriété (Opération Gareautrain).
• La performance du secteur ferroviaire en matière de sécurité est des centaines de fois supérieure à celle des autres modes de transport de surface.

L'innovation qui fait la différence

• Les entreprises ferroviaires canadiennes innovent et ont recours à diverses technologies en vue d'obtenir une sécurité accrue, des améliorations sur le plan de l'exploitation et une meilleure efficience énergétique. 
• La technologie des diodes électroluminescentes (LED) rend les signaux lumineux des passages à niveau visibles sur de plus grandes distances.
• Les matériaux rétroréfléchissants rendent la signalisation plus visible lorsqu'il n'y a pas de wagon sur la voie et créent un effet de lumière stroboscopique lorsqu'un train passe.
• Les technologies numériques comme l'EDI, les applications Internet et les communications sans fil permettent aux clients de commander du matériel, de vérifier des prix, de repérer leurs wagons, de demander des manœuvres à leurs installations, de vérifier des factures et d'effectuer diverses autres opérations en temps réel.
• Des technologies de balayage par rayons X de pointe utilisées aux frontières permettent aux douaniers de « voir » le contenu des wagons.
• Les dispositifs de ralenti et les systèmes automatiques d'arrêt/démarrage contribuent à l'augmentation de l'efficacité énergétique des locomotives.