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Scott Croome, le nouveau directeur des Marchandises dangereuses de l\u2019ACFC, comprend l\u2019importance de la formation.<\/p>\nScott Croome, le nouveau directeur des Marchandises dangereuses de l\u2019ACFC, comprend l\u2019importance de la formation.<\/p>\n
Il a \u00e9t\u00e9 pompier pendant pr\u00e8s de vingt ans et instructeur de plong\u00e9e pendant dix ans, et a fait partie de la R\u00e9serve des Forces arm\u00e9es canadiennes. Il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 responsable des Marchandises dangereuses au Canadien Pacifique (CP) pendant onze ans avant de se joindre \u00e0 nous \u00e0 l\u2019ACFC. Ces exp\u00e9riences lui ont appris que dans toute situation extr\u00eame, la pr\u00e9paration est essentielle pour assurer un r\u00e9sultat positif.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre travail consiste \u00e0 faire des choses dangereuses de mani\u00e8re s\u00e9curitaire, explique-t-il. Vous devez vous pr\u00e9parer comme si votre vie en d\u00e9pendait \u2014 parce que c\u2019est effectivement le cas.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et il apporte sa philosophie sur la s\u00e9curit\u00e9 prioritaire \u00e0 ses nouvelles fonctions \u00e0 l\u2019ACFC.<\/p>\n
Scott est arriv\u00e9 dans le secteur ferroviaire presque par accident. Il a \u00e9tudi\u00e9 le maintien de l\u2019ordre et la lutte contre les incendies, et son premier emploi apr\u00e8s l\u2019obtention de son dipl\u00f4me \u00e9tait principalement ax\u00e9 sur les marchandises dangereuses dans le secteur du camionnage. Mais un jour, en r\u00e9ponse \u00e0 un appel de b\u00e9n\u00e9voles, il a soutenu une \u00e9quipe d\u2019urgence lors d\u2019un d\u00e9raillement ferroviaire \u00e0 Parry Sound, en Ontario.<\/p>\n
Cette exp\u00e9rience \u00e9tait parfaite pour lui et ses comp\u00e9tences. Il a continu\u00e9 \u00e0 travailler dans le secteur ferroviaire et \u00e0 intervenir en cas d\u2019\u00e9v\u00e9nements impliquant des marchandises dangereuses, ce qui n\u2019a fait qu\u2019am\u00e9liorer ses qualifications en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire. Il a obtenu un poste au CP et, finalement, apr\u00e8s avoir r\u00e9fl\u00e9chi pendant la pand\u00e9mie, il a d\u00e9cid\u00e9 de relever un nouveau d\u00e9fi \u00e0 l\u2019ACFC.<\/p>\n
La progression professionnelle de Scott t\u00e9moigne de son engagement constant \u00e0 s\u2019am\u00e9liorer et \u00e0 apprendre. M\u00eame dans ses loisirs, il s\u2019efforce de ma\u00eetriser tous les aspects d\u2019une comp\u00e9tence. Par exemple, en tant que plongeur sous-marin, il a suivi des sp\u00e9cialisations, notamment la plong\u00e9e de nuit et la plong\u00e9e en solo. Quand il a appris la plong\u00e9e de sauvetage, il ne lui restait plus grand-chose \u00e0 explorer, et il est donc devenu instructeur.<\/p>\n
Son travail d\u2019instructeur de plong\u00e9e a ralenti pendant la pand\u00e9mie, mais cela ne veut pas dire qu\u2019il n\u2019est pas occup\u00e9. Il continue \u00e0 travailler comme pompier \u00e0 Paris, en Ontario. Il si\u00e8ge \u00e9galement au conseil d\u2019administration du Paris Dover Pipe Band et fait un peu de musique lui-m\u00eame \u2013 un passe-temps qu\u2019il partage avec l\u2019une de ses deux filles.<\/p>\n
Le train demeure la fa\u00e7on la plus s\u00e9curitaire de transporter les gens et les biens, et le secteur ferroviaire fait partie int\u00e9grante des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement et de l\u2019\u00e9conomie canadiennes.<\/p>\n
Les cheminots du Canada transportent les biens que les gens utilisent au quotidien, ce qui comprend le carburant, les produits chimiques et d\u2019autres produits essentiels, en toute s\u00e9curit\u00e9 dans les communaut\u00e9s partout au pays.\u00a0Ils le font avec des personnes hautement sp\u00e9cialis\u00e9es, disciplin\u00e9es et engag\u00e9es comme Scott, qui les aident \u00e0 appliquer la culture de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 assurer que les meilleures pratiques sont largement partag\u00e9es. Nous pouvons tous en \u00eatre reconnaissants.<\/p>\n
Bienvenue \u00e0 bord, Scott\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"featured_media":9715,"template":"","class_list":["post-9891","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog\/9891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rc_blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}