{"id":9529,"date":"2022-12-02T10:32:05","date_gmt":"2022-12-02T15:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railcan.ca\/?post_type=rc_railways_101&p=9529"},"modified":"2022-12-02T10:32:05","modified_gmt":"2022-12-02T15:32:05","slug":"stimuler-la-croissance-economique-du-canada-des-possibilites-pour-le-secteur-ferroviaire","status":"publish","type":"rc_blog","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/blog\/stimuler-la-croissance-economique-du-canada-des-possibilites-pour-le-secteur-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Stimuler la croissance \u00e9conomique du Canada: des possibilit\u00e9s pour le secteur ferroviaire"},"content":{"rendered":"

L\u2019ACFC a demand\u00e9 \u00e0 la firme CPCS de r\u00e9fl\u00e9chir au futur r\u00f4le que le transport ferroviaire de marchandises et de voyageurs peut jouer pour stimuler la croissance \u00e9conomique du Canada. CPCS est une firme de conseil en gestion mondiale sp\u00e9cialis\u00e9e dans la strat\u00e9gie, la politique et l\u2019\u00e9conomie sur les transports. Situ\u00e9e \u00e0 Ottawa, CPCS est un membre associ\u00e9 de l\u2019ACFC dont les experts internes \u00e9tudient comment le secteur ferroviaire peut mieux contribuer \u00e0 la croissance \u00e9conomique durable du Canada. Pour recevoir des communications de CPCS, veuillez vous abonner ici : https:\/\/cpcs.ca\/fr\/infolettre\/.<\/a><\/em><\/p>\n

Les r\u00e9ponses suivantes proviennent de discussions avec des experts de CPCS sur le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises.<\/em><\/p>\n

O\u00f9 le secteur ferroviaire peut-il avoir les plus gros impacts sur l\u2019\u00e9conomie canadienne en ce moment critique ? <\/strong><\/p>\n

Pour aider nos exportateurs \u00e0 \u00eatre concurrentiels au palier mondial, le secteur ferroviaire du Canada doit augmenter sa capacit\u00e9 et am\u00e9liorer sa r\u00e9silience.<\/p>\n

Pour le moment, nos chemins de fer marchandises offrent certains des tarifs par tonne-kilom\u00e8tre les plus faibles du monde. Le fait de pr\u00e9server cette efficacit\u00e9 tout en \u00e9quilibrant la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9pondre aux pressions aidera \u00e0 assurer que les entreprises peuvent exp\u00e9dier les produits sur les march\u00e9s mondiaux. De plus, les chemins de fer vont continuer \u00e0 permettre aux entreprises et aux consommateurs canadiens de recevoir une grande vari\u00e9t\u00e9 de biens, \u00e0 un co\u00fbt raisonnable.<\/p>\n

Le secteur ferroviaire peut \u00e9galement influencer l\u2019\u00e9conomie canadienne dans les r\u00e9gions urbaines. La congestion routi\u00e8re dans les villes a des cons\u00e9quences n\u00e9gatives sur le mouvement des biens, co\u00fbtant de 550 \u00e0 600 millions de dollars par ann\u00e9e \u00e0 Toronto seulement. Le transport de voyageurs par train aide \u00e0 \u00e9liminer des voitures des routes, lib\u00e8re de l\u2019espace et r\u00e9duit les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES).<\/p>\n

Comment les gouvernements municipaux, provinciaux et f\u00e9d\u00e9ral peuvent-ils maximiser l\u2019impact positif du secteur ferroviaire sur la fluidit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et la croissance \u00e9conomique ?\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises est capitalistique, et il est co\u00fbteux de rem\u00e9dier \u00e0 certains goulots d\u2019\u00e9tranglement potentiels sur le r\u00e9seau. Il est primordial de travailler avec les chemins de fer pour planifier, investir et relever d\u2019autres d\u00e9fis afin d\u2019am\u00e9liorer la capacit\u00e9 \u2014 avec des donn\u00e9es probantes appropri\u00e9es.<\/p>\n

Les gouvernements devraient \u00e9galement examiner la croissance pr\u00e8s des corridors et des terminaux ferroviaires, et l\u2019offre limit\u00e9e de terrains industriels, car ces facteurs influencent l\u2019expansion du transport ferroviaire sur certains march\u00e9s.<\/p>\n

Quels sont les avantages et les inconv\u00e9nients de la mise en place de trains de banlieue (TLR, trams, etc.) dans les villes ? <\/strong><\/p>\n

Le transport ferroviaire est la seule option viable et durable dans les corridors urbains. Cependant, lorsqu\u2019un corridor est \u00e9tabli, il est moins flexible que les autres modes de transport. L\u2019un des aspects amusants de notre travail chez CPCS consiste \u00e0 d\u00e9terminer comment concevoir un syst\u00e8me qui cr\u00e9e une valeur en attirant la demande de mani\u00e8re rentable. Par exemple, nous aidons Metrolinx \u00e0 faire du r\u00e9seau de trains de banlieue GO un \u00ab m\u00e9tro r\u00e9gional \u00bb, tout en prot\u00e9geant le r\u00f4le important du transport de marchandises, qui partage certains tron\u00e7ons de voies cl\u00e9s.<\/p>\n

\u00c0 quoi ressemble l\u2019avenir du transport ferroviaire de voyageurs intervilles ? Quel effet aura-t-il sur les \u00e9conomies locales, provinciales et nationale ? <\/strong><\/p>\n

L\u2019am\u00e9lioration du transport ferroviaire de voyageurs intervilles peut aider \u00e0 am\u00e9liorer le fonctionnement du march\u00e9 du travail et r\u00e9duire les GES en diminuant le transport routier et a\u00e9rien. De plus, le transport ferroviaire intervilles peut aider \u00e0 connecter les populations rurales et autochtones \u00e0 des services essentiels comme les services m\u00e9dicaux. Chez CPCS, nous mettons nos comp\u00e9tences et notre exp\u00e9rience \u00e0 profit afin de trouver des solutions optimales et d\u2019\u00e9quilibrer les co\u00fbts et les avantages, dans un monde marqu\u00e9 par l\u2019incertitude.<\/p>\n

Nous savons que le transport ferroviaire est d\u00e9j\u00e0 la fa\u00e7on la plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique de transporter les marchandises par voie terrestre. Comment le transport ferroviaire de marchandises peut-il aider \u00e0 atteindre les objectifs du Canada en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions et de durabilit\u00e9 tout en contribuant \u00e0 la croissance \u00e9conomique ? <\/strong><\/p>\n

Le transport ferroviaire est d\u00e9j\u00e0 une solution \u00e9prouv\u00e9e, qui peut avoir un impact significatif sur les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre gr\u00e2ce au transfert modal. Que pouvons-nous faire \u00e0 court et moyen terme pour r\u00e9duire les \u00e9missions par le transfert modal ? Les chemins de fer d\u2019int\u00e9r\u00eat local, les chemins de fer industriels et les transbordeurs peuvent-ils jouer un r\u00f4le, compte tenu de leur capacit\u00e9 \u00e0 servir les clients de mani\u00e8re flexible et de leur potentiel d\u2019incubation de nouvelles technologies ? C\u2019est un domaine o\u00f9 les chemins de fer, les autres membres de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement et le gouvernement peuvent collaborer pour mettre plus rapidement \u00e0 profit les avantages inh\u00e9rents du transport ferroviaire dans la lutte contre le changement climatique.<\/p>\n

De quels autres \u00e9l\u00e9ments devrions-nous tenir compte quand nous pensons au secteur ferroviaire et \u00e0 la croissance \u00e9conomique ? <\/strong><\/p>\n

Il est de plus en plus important de tenir compte de l\u2019impact des investissements sur divers groupes. Le fait de tenir compte des diff\u00e9rents impacts potentiels de tout projet peut vraiment aider \u00e0 identifier les possibilit\u00e9s d\u2019am\u00e9liorer les avantages ou d\u2019att\u00e9nuer les impacts.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-9529","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog\/9529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rc_blog"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}