{"id":7021,"date":"2021-09-27T10:04:37","date_gmt":"2021-09-27T14:04:37","guid":{"rendered":"https:\/\/railcandev.wpengine.com\/?post_type=rc_railways_101&p=7021"},"modified":"2022-01-20T14:40:11","modified_gmt":"2022-01-20T19:40:11","slug":"profil-de-membre-associe-rail-werx-inc","status":"publish","type":"rc_blog","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/blog\/profil-de-membre-associe-rail-werx-inc\/","title":{"rendered":"Profil de membre associ\u00e9 | Rail-Werx, Inc."},"content":{"rendered":"

L\u2019Alberta a une histoire de pionni\u00e8re. Et cela s\u2019applique sans aucun doute \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la r\u00e9glementation ferroviaires.<\/p>\n

\u00c0 la fin des ann\u00e9es 1990, alors que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral se d\u00e9chargeait de ses responsabilit\u00e9s r\u00e9glementaires, le minist\u00e8re des Transports de la province a adopt\u00e9 des r\u00e8glements ferroviaires f\u00e9d\u00e9raux (qui sont entr\u00e9s en vigueur le 1er<\/sup>\u00a0septembre 2002) touchant environ 360 chemins de fer relevant de ses comp\u00e9tences.<\/p>\n

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En 2005, et au cours des cinq ann\u00e9es suivantes, des responsables ont travaill\u00e9 avec des partenaires du secteur priv\u00e9 afin de r\u00e9glementer les chemins de fer industriels, patrimoniaux et d\u2019int\u00e9r\u00eat local de l\u2019Alberta.<\/p>\n

Knut Ohm a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des principaux acteurs provinciaux de ce processus qui, dit-il, a permis d\u2019avoir \u00ab\u00a0les meilleurs r\u00e8glements en Am\u00e9rique du Nord\u00a0\u00bb. Depuis, d\u2019autres provinces ont demand\u00e9 \u00e0 utiliser des \u00e9l\u00e9ments du cadre r\u00e9glementaire de l\u2019Alberta.<\/p>\n

Quand Knut a \u00ab\u00a0pris sa retraite\u00a0\u00bb du minist\u00e8re des Transports de l\u2019Alberta en mai 2020, il a r\u00e9alis\u00e9 qu\u2019il avait toujours un r\u00f4le \u00e0 jouer pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire dans la province.<\/p>\n

Apr\u00e8s un seul week-end d\u2019arr\u00eat, il s\u2019est joint \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de Rail-Werx, Inc. qui, selon lui, est form\u00e9e de professionnels tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0C\u2019est amusant, dit Knut. La majorit\u00e9 de nos membres ont d\u2019excellentes connaissances du secteur ferroviaire, qu\u2019ils partagent avec nos clients de l\u2019industrie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rail-Werx, membre associ\u00e9 de l\u2019Association des chemins de fer du Canada, offre une formation, des services de v\u00e9rification et d\u2019autres services de conseil aux exploitants ferroviaires pour assurer qu\u2019ils respectent la r\u00e9glementation. Rail-Werx fait partie du consortium TraxxGroup. Les entreprises partenaires Ultra-Traxx et Petro-Traxx offrent des services d\u2019inspection des rails non destructifs et des services de vente de Shuttlewagon et de m\u00e9canique, respectivement.<\/p>\n

Knut explique que l\u2019\u00e9volution de la culture de s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire en Alberta est un processus \u00e9ducatif continu, mais qu\u2019il est facilement accept\u00e9. \u00ab\u00a0La majeure partie de l\u2019industrie est extr\u00eamement int\u00e9ress\u00e9e et tr\u00e8s consciente de la s\u00e9curit\u00e9 parce qu\u2019elle comprend qu\u2019elle est impitoyable. Si vos membres sont bless\u00e9s, \u00e7a peut \u00eatre tr\u00e8s grave \u2013 ou pire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Les ressources, outils, comp\u00e9tences et connaissances requis pour tirer profit des points forts de l\u2019Alberta \u00e0 long terme n\u00e9cessitent cependant une planification de la rel\u00e8ve d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e. Knut dit que le mentorat et la formation sont essentiels au transfert des connaissances \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de cheminots de l\u2019Alberta.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Certaines compagnies, en particulier\u00a0les petits exploitants, n\u2019ont pas les ressources requises pour former officiellement les d\u00e9butants, dit-il. C\u2019est pourquoi divers intervenants et moi avons con\u00e7u un programme de mentorat avec un syst\u00e8me de transfert des connaissances document\u00e9 qui est offert gratuitement \u00e0 l\u2019industrie. C\u2019est un processus \u00e9tape par \u00e9tape. Ainsi, rien n\u2019est perdu, rat\u00e9 ou oubli\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Aller au-devant des besoins de l\u2019industrie et trouver des solutions\u00a0: deux autres fa\u00e7ons dont Knut et ses coll\u00e8gues aident \u00e0 faciliter le transfert des connaissances essentiel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du personnel ferroviaire de l\u2019Alberta.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":7018,"template":"","class_list":["post-7021","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog\/7021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rc_blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}