{"id":6777,"date":"2021-06-29T13:30:09","date_gmt":"2021-06-29T17:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/railcandev.wpengine.com\/?post_type=rc_railways_101&p=6777"},"modified":"2022-01-20T14:41:13","modified_gmt":"2022-01-20T19:41:13","slug":"profil-de-membre-keewatin-railway-company","status":"publish","type":"rc_blog","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/blog\/profil-de-membre-keewatin-railway-company\/","title":{"rendered":"Profil de membre | Keewatin Railway Company"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Comprenons qu\u2019en tant qu\u2019\u00eatres humains, nous sommes sur cette terre pour peu de temps et nous devons utiliser ce temps pour acqu\u00e9rir la sagesse, la connaissance, le respect et la compr\u00e9hension de tous les \u00eatres humains, car nous sommes tous li\u00e9s.\u00a0\u00bb \u2013 Proverbe cri<\/strong><\/em><\/p>\n

La Keewatin Railway Company (KRC) a r\u00e9cemment soulign\u00e9 un important anniversaire.<\/p>\n

Il y a quinze ans, au printemps 2006, KRC a commenc\u00e9 ses op\u00e9rations essentielles pour plusieurs communaut\u00e9s nordiques du Manitoba d\u00e9pendant du transport ferroviaire, et dont l\u2019avenir \u00e9tait tr\u00e8s incertain avant la cr\u00e9ation de KRC.<\/p>\n

Apr\u00e8s la fermeture d\u2019une mine au lac Lynn trois ans plus t\u00f4t, le chemin de fer Omnitrax, de Denver (propri\u00e9taire du Hudson Bay Railway \u2013 HBR), a annonc\u00e9 qu\u2019il abandonnait la ligne Sherridon du HBR. La voie de plus de 300 kilom\u00e8tres \u00e9tait le seul acc\u00e8s toutes saisons aux communaut\u00e9s qui la longent, dont Pukatawagan.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0La communaut\u00e9 de Punkatawagan aurait eu beaucoup de difficult\u00e9 \u00e0 s\u2019approvisionner. Elle n\u2019aurait rien pu construire, se souvient le PDG de KRC Anthony (Tony) Mayham. Les routes hivernales ne sont ouvertes qu\u2019un mois par ann\u00e9e et il y a des limites de poids. Et le transport a\u00e9rien co\u00fbte tr\u00e8s cher.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les chefs des Premi\u00e8res Nations locales se sont r\u00e9unis pour cr\u00e9er le deuxi\u00e8me chemin de fer canadien dirig\u00e9 et exploit\u00e9 par des Autochtones. Le regrett\u00e9 chef Norman Flett a communiqu\u00e9 avec Tony Mayham, sp\u00e9cialis\u00e9 en finances, pour que \u00e7a devienne possible.<\/p>\n

Apr\u00e8s pr\u00e8s d\u2019un an de n\u00e9gociations avec HBR, VIA Rail, le gouvernement du Manitoba, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral et d\u2019autres intervenants, KRC a r\u00e9alis\u00e9 son tout premier trajet.<\/p>\n

Depuis, la compagnie est pass\u00e9e de cinq \u00e0 plus de 34 employ\u00e9s pendant la haute saison. Elle offre toujours une combinaison de services marchandises et voyageurs. Et elle s\u2019occupe maintenant de l\u2019entretien des voies ferr\u00e9es et autres.<\/p>\n

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Selon M. Mayham, le transport ferroviaire reste \u00ab\u00a0l\u2019une des rares sources de revenus\u00a0\u00bb pour les r\u00e9sidents locaux. Et 70\u00a0% des employ\u00e9s de KRC sont des Autochtones. Leurs liens avec la r\u00e9gion sont \u00e0 la fois personnels et une source de fiert\u00e9.<\/p>\n

Quand une voie ferr\u00e9e voisine servant Churchill (appartenant aussi \u00e0 Omnitrax) a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9e en 2017, les employ\u00e9s de KRC ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 dire qu\u2019ils pourraient aider \u00e0 la reconstruire \u2013 et ils l\u2019ont fait beaucoup plus rapidement qu\u2019en quelques mois ou un an, comme certains\u00a0le pr\u00e9voyaient.<\/p>\n

\u00ab\u00a0KRC a dit que nous pourrions le faire en 60 jours environ. Nous avons conclu un contrat avec Cando et Paradox. Et nos gars ont travaill\u00e9 sans rel\u00e2che. Ils l\u2019ont fait en 62 jours\u00a0\u00bb, explique M.\u00a0Mayham.<\/p>\n

KRC s\u2019est taill\u00e9 une r\u00e9putation \u2013 au point o\u00f9 d\u2019autres Premi\u00e8res Nations viennent demander conseil sur la fa\u00e7on de cr\u00e9er des liens similaires dans leurs communaut\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un tr\u00e8s bon mod\u00e8le. Nous partageons nos connaissances, notre exp\u00e9rience et notre expertise. Et nous sommes ouverts \u00e0 ce genre de consultation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans l\u2019imm\u00e9diat, KRC veut se procurer de nouveaux wagons pour voyageurs afin de remplacer ceux qui roulent depuis la fin des ann\u00e9es 1950. De plus, la compagnie pourrait jouer un r\u00f4le important dans l\u2019ouverture d\u2019une nouvelle mine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les Premi\u00e8res Nations sont fi\u00e8res de ce chemin de fer parce que nous avons aid\u00e9 \u00e0 le construire. Nous poursuivons cet h\u00e9ritage\u00a0\u00bb, dit M.\u00a0Mayham.<\/p>\n

Pour en savoir plus sur KRC et ses op\u00e9rations, visitez le https:\/\/www.krcrail.ca\/<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6761,"template":"","class_list":["post-6777","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t