{"id":6689,"date":"2021-05-31T13:12:09","date_gmt":"2021-05-31T17:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/railcandev.wpengine.com\/?post_type=rc_railways_101&p=6689"},"modified":"2021-05-31T13:12:09","modified_gmt":"2021-05-31T17:12:09","slug":"une-petite-ville-de-la-saskatchewan-sert-de-terrain-dessai-pour-linnovation-ferroviaire","status":"publish","type":"rc_blog","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/blog\/une-petite-ville-de-la-saskatchewan-sert-de-terrain-dessai-pour-linnovation-ferroviaire\/","title":{"rendered":"Une petite\u00a0ville de la Saskatchewan\u00a0sert de terrain d’essai pour l’innovation ferroviaire\u00a0"},"content":{"rendered":"

Unity, en Saskatchewan (2\u00a0600 habitants) ressemble aux nombreuses villes qui pars\u00e8ment le paysage des Prairies canadiennes. Elle est situ\u00e9e \u00e0 l\u2019intersection de deux autoroutes. Elle est \u00e9galement \u00e0 la jonction de deux voies ferr\u00e9es.<\/p>\n

La tour de t\u00e9l\u00e9communications de la gare d\u2019Unity sert de site d\u2019essai pour un concept visant \u00e0 soutenir le processus d\u2019am\u00e9lioration continue de la fiabilit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9 du transport ferroviaire. Dans le cas pr\u00e9sent, on cherche \u00e0 am\u00e9liorer la communication avanc\u00e9e dans les r\u00e9gions rurales et \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n

Le CN, et son fournisseur Nokia<\/a>, ont dot\u00e9 la tour d\u2019Unity de mat\u00e9riel sp\u00e9cial pour tirer profit du spectre du r\u00e9seau \u00e0 large bande de s\u00e9curit\u00e9 publique (RLBSP) de 700 MHz. Le 15\u00a0janvier 2021, le CN et divers partenaires ont entrepris un essai de validation de principe en direct \u00e0 l\u2019aide d\u2019une licence exp\u00e9rimentale LTE de la bande 14 de s\u00e9curit\u00e9 publique.<\/p>\n

Le CN croit que le r\u00e9seau peut soutenir une communication sans fil am\u00e9lior\u00e9e pour les activit\u00e9s ferroviaires, tout en soutenant la communication de s\u00e9curit\u00e9 publique. Il esp\u00e8re que les r\u00e9sultats de l\u2019essai permettront de convaincre les organismes de r\u00e9glementation f\u00e9d\u00e9raux, qui doivent approuver toute utilisation additionnelle du RLBSP.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019utilisation de la capacit\u00e9 LTE pour r\u00e9pondre aux besoins op\u00e9rationnels est un grand pas en avant, et une capacit\u00e9 technologique op\u00e9rationnelle pleinement d\u00e9ploy\u00e9e n\u2019est possible qu\u2019avec un acc\u00e8s sans fil \u00e0 large bande\u00a0\u00bb, dit Antonio Aranibar, architecte de solutions principal au CN.<\/p>\n

Selon le gestionnaire du spectre de l\u2019Association des chemins de fer du Canada Enzo De Benetti<\/a>, les organismes de r\u00e9glementation europ\u00e9ens ont d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 le feu vert \u00e0 un plan d\u2019utilisation du spectre \u00e0 large bande par les exploitants ferroviaires afin d\u2019am\u00e9liorer le contr\u00f4le des trains et d\u2019autres syst\u00e8mes d\u2019augmentation de la fiabilit\u00e9 dans le contexte du futur syst\u00e8me de communication mobile ferroviaire (Future Railway Mobile Communication System<\/em> (FRMCS)).<\/p>\n

Avec l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 Unity, le CN esp\u00e8re d\u00e9montrer une vaste gamme d\u2019avantages potentiels des partenariats publics-priv\u00e9s avec des accords d\u2019infrastructure et de spectre.
\n\u00ab\u00a0Le spectre de fr\u00e9quences est une ressource naturelle, explique M. Aranibar. Nous esp\u00e9rons aider le Canada \u00e0 tirer le maximum de cette pr\u00e9cieuse ressource, pour le bien de nos communaut\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019essai \u00e0 la tour d\u2019Unity est l\u2019un des nombreux moyens par lesquels les chemins de fer canadiens cherchent \u00e0 am\u00e9liorer\u00a0les op\u00e9rations dans des r\u00e9gions du pays o\u00f9 la couverture de t\u00e9l\u00e9communications est in\u00e9gale et lente.<\/p>\n

Une meilleure couverture \u00e0 large bande changerait la donne pour les chemins de fer. C\u2019est une proposition gagnante de l\u2019acc\u00e8s au spectre en \u00e9change d\u2019une meilleure couverture RLBSP pour les investissements d\u2019urgence dans les communaut\u00e9s rurales et \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n

L\u2019essai \u00e0 Unity durera de six mois \u00e0 un an, et les r\u00e9sultats aideront le CN \u00e0 perfectionner son discours \u00e0 ceux qui vont approuver ou d\u00e9sapprouver cet exemple d\u2019innovation ferroviaire.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":6688,"template":"","class_list":["post-6689","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog\/6689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rc_blog"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}