Tous les jours, dans toutes les grandes villes du pays, des centaines de milliers de personnes peuvent voir le travail d\u2019Alstom en pleine action. <\/p>\n\n\n\n
Du R\u00e9seau express m\u00e9tropolitain (REM) de Montr\u00e9al au SkyTrain de Vancouver, Alstom offre une foule de solutions de mobilit\u00e9 et de transport en commun. \u00c0 titre de l\u2019un des tout nouveaux membres associ\u00e9s de l\u2019ACFC, Alstom r\u00e9alise des activit\u00e9s qui ont un impact sur l\u2019\u00e9conomie, partout au pays. <\/p>\n\n\n\n
La soci\u00e9t\u00e9 Alstom est pr\u00e9sente au Canada depuis plus de 80\u202fans et a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019axer ses activit\u00e9s sur la mobilit\u00e9 en 2015. Elle a subi de nombreux changements \u2013 dont l\u2019un des plus importants a \u00e9t\u00e9 l\u2019acquisition de Bombardier Transport en 2021. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fC\u2019est tr\u00e8s important sur les plans de la taille et de la pr\u00e9sence g\u00e9ographique, mais le plus important est la diversit\u00e9 strat\u00e9gique gagn\u00e9e avec le portefeuille de produits\u202f\u00bb, explique Olivier Marcil, vice-pr\u00e9sident, Affaires publiques Canada, d\u2019Alstom. \u00ab\u202fDu point de vue de la diversit\u00e9, nous pouvons offrir une foule de solutions \u00e0 nos clients.\u202f\u00bb <\/p>\n\n\n\n
M.\u202fMarcil ajoute qu\u2019Alstom est maintenant le deuxi\u00e8me plus gros joueur du monde dans le secteur du transport ferroviaire de voyageurs, apr\u00e8s l\u2019entreprise d\u2019\u00c9tat chinoise Railway Rolling Stock Corporation. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019acquisition de Bombardier a agrandi le portefeuille de produits d\u2019Alstom, notamment, sur les plans des op\u00e9rations et de la maintenance. Alstom a \u00e9galement acquis la capacit\u00e9 d\u2019ing\u00e9nierie de Bombardier Transport en Am\u00e9rique du Nord, notamment une voie d\u2019essai \u00e0 Kingston, en Ontario, et un centre de conception et de prototypes \u00e0 Montr\u00e9al. Cela a permis \u00e0 l\u2019entreprise de faire des innovations plus \u00e9cologiques dans le secteur ferroviaire et d\u2019investir dans la propulsion verte. Alstom a notamment fait circuler le premier train de voyageurs \u00e0 hydrog\u00e8ne en Am\u00e9rique du Nord au cours de l\u2019\u00e9t\u00e9 2023, sur le R\u00e9seau Charlevoix au Qu\u00e9bec. <\/p>\n\n\n\n
Bien que chacun des projets r\u00e9alis\u00e9s par Alstom, partout au pays, ait des besoins uniques propres au march\u00e9 local, ils ont un point commun\u202f: chaque projet a des r\u00e9percussions positives \u00e0 long terme sur l\u2019\u00e9conomie, l\u2019environnement et la population. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fNous sommes \u00e0 un niveau o\u00f9 nous changeons la vie des usagers du transport en commun. Il est tr\u00e8s int\u00e9ressant de voir que des villes consid\u00e8rent le train comme le pilier non seulement du transport en commun, mais du d\u00e9veloppement \u00e9conomique et urbain\u202f\u00bb, dit M.\u202fMarcil. <\/p>\n\n\n\n
M. Marcil explique qu\u2019Alstom participe \u00e0 des projets majeurs qui changeront la fa\u00e7on dont les villes fonctionnent. Des projets comme le REM du Grand Montr\u00e9al sont des syst\u00e8mes enti\u00e8rement nouveaux. Le REM exploite 67\u202fkilom\u00e8tres de voies reliant des banlieues et des infrastructures cl\u00e9s comme l\u2019a\u00e9roport Trudeau avec le c\u0153ur de la ville. D\u2019autres projets, comme l\u2019Expansion de GO, font partie des plus importantes modernisations de syst\u00e8mes de transport en commun du monde. <\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, le Grand Vancouver ajoute 205\u202fv\u00e9hicules l\u00e9gers sur rail pour accro\u00eetre la capacit\u00e9 du r\u00e9seau SkyTrain afin de r\u00e9pondre \u00e0 la croissance pr\u00e9vue de la r\u00e9gion et aux besoins futurs du Lower Mainland, en Colombie-Britannique. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fTout est en train de changer. Nous pouvons participer \u00e0 ce changement en rendant les trains confortables, accessibles et fiables pour qu\u2019il soit plus facile pour les gens d\u2019utiliser le transport en commun au lieu de prendre leur voiture pour les ann\u00e9es \u00e0 venir\u202f\u00bb, dit M. Marcil. <\/p>\n\n\n\n
M.\u202fMarcil applaudit l\u2019\u00e9quipe qui assure le bon fonctionnement du TLR de la Valley Line Southeast d\u2019Edmonton (d\u00e9velopp\u00e9 par Alstom) depuis novembre, m\u00eame dans des conditions hivernales difficiles. <\/p>\n\n\n\n
Alstom est fi\u00e8re d\u2019avoir un puissant r\u00e9seau de fournisseurs et de partenaires qui soutiennent ses divers projets. Avec plus de 1\u202f200\u202ffournisseurs, 11 sites et environ 4\u202f600\u202femploy\u00e9s partout au pays, Alstom utilise principalement des innovations et des produits canadiens, ce qui accro\u00eet sa contribution directe et indirecte \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u202fQuand on investit dans le transport ferroviaire, on soutient l\u2019expertise et les emplois locaux, non seulement pour le principal fournisseur, mais pour l\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement\u202f\u00bb, explique M.\u202fMarcil. <\/p>\n\n\n\n
M. Marcil dit que l\u2019importante empreinte locale d\u2019Alstom, qui est le seul acteur majeur \u00e0 avoir une empreinte manufacturi\u00e8re au Canada, est attrayante pour des gouvernements comme ceux du Qu\u00e9bec et de l\u2019Ontario, qui demandent de plus en plus de contenu local quand ils investissent dans le transport en commun, afin de soutenir les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement locales. <\/p>\n\n\n\n
Quant aux futurs projets et objectifs, Alstom voit bien au-del\u00e0 de 2024. L\u2019entreprise a r\u00e9cemment obtenu un contrat pour les tramways de la ville de Qu\u00e9bec et attend avec impatience des nouvelles du gouvernement sur les param\u00e8tres du projet. <\/p>\n\n\n\n
Alstom veut continuer \u00e0 r\u00e9aliser des projets qui contribuent au transport en commun ferroviaire au Canada, tout en intensifiant son engagement envers un d\u00e9veloppement \u00e9conomique durable, ax\u00e9 sur l\u2019avenir et efficient. <\/p>\n\n\n\n Photo du site d\u2019Alstom \u00e0 La Pocati\u00e8re. Droit d\u2019auteur Alstom \/ C. Fleury.<\/em><\/p>\n","protected":false},"featured_media":13418,"template":"","class_list":["post-13423","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.railcan.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Alstom_La-Pocatiere-Quebec_20230427_3-1-scaled.jpg\")
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