Le passage frontalier entre Windsor, en Ontario, et Detroit, au Michigan, est l\u2019un des plus occup\u00e9s et des plus importants de la relation commerciale la plus efficace du monde. Tous les jours, le trafic bilat\u00e9ral entre le Canada et les \u00c9tats-Unis \u00e0 cet unique passage totalise 360 millions de dollars am\u00e9ricains. Les \u00e9conomies int\u00e9gr\u00e9es et la prosp\u00e9rit\u00e9 partag\u00e9e nos deux pays d\u00e9pendent de la fluidit\u00e9 et de l\u2019efficacit\u00e9 des \u00e9changes commerciaux.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la fin mai, le membre de l\u2019ACFC Essex Terminal Railway (ETR) a appris qu\u2019il jouerait un r\u00f4le encore plus important au prochain chapitre du d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n
Le ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports Omar Alghabra a annonc\u00e9 un nouveau financement de 12,5 millions de dollars pour ETR afin de soutenir son projet d\u2019agrandissement de l\u2019infrastructure du terminal de marchandises au Port de Windsor. ETR\/Morterm et l\u2019Autorit\u00e9 portuaire de Windsor (\u00ab WPA \u00bb) ont allou\u00e9 le reste des fonds n\u00e9cessaires au projet \u2013 la soumission \u00e0 Transports Canada a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre d\u2019un partenariat entre ETR\/Morterm et la WPA.<\/p>\n\n\n\n
Ce financement est fait au titre du Fonds national des corridors commerciaux, qui soutient des am\u00e9liorations aux routes et aux itin\u00e9raires de transport ferroviaire, a\u00e9rien du maritime du Canada afin de stimuler le commerce national et international.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab En soutenant ce projet, nous contribuons au progr\u00e8s \u00e9conomique du Canada, nous am\u00e9liorons l\u2019environnement et nous rendons la vie plus abordable pour les Canadiens \u00bb, a dit le ministre Alghabra au sujet du projet d\u2019ETR.<\/p>\n\n\n\n
Le financement soutiendra la construction d\u2019un centre multimodal par Morterm Limited, la soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur d\u2019ETR.<\/p>\n\n\n\n
ETR est reli\u00e9 au CPKC, au CN et au CSX au centre de Morterm \u00e0 Windsor. Le gouvernement et la compagnie affirment que cet investissement permettra de transporter davantage de marchandises au Canada, aux \u00c9tats-Unis et au Mexique, de mani\u00e8re plus s\u00fbre, plus efficace et plus durable.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab L\u2019un des principaux objectifs du financement est l\u2019utilisation de notre infrastructure ferroviaire existante chez Morterm, a dit Tony De Thomasis, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ETR. Cela permettra de retirer des camions des routes, ce qui est plus s\u00e9curitaire pour tous et aidera l\u2019environnement. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
M. De Thomasis explique que la compagnie commence \u00e0 travailler imm\u00e9diatement sur un nouvel entrep\u00f4t pour trains, qui permettra \u00e0 Morterm de transporter plus de marchandises des \u00c9tats-Unis et du Mexique vers le Canada, et vice-versa, en passant du camion au train.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les retomb\u00e9es de cet investissement aideront grandement notre industrie locale, c\u2019est-\u00e0-dire celle de la fabrication, en lui offrant un autre moyen que le camion pour atteindre les march\u00e9s am\u00e9ricains \u00bb, a ajout\u00e9 M. De Thomasis.<\/p>\n\n\n\n
Les chemins de fer d\u2019int\u00e9r\u00eat local sont souvent vitaux pour les \u00e9conomies r\u00e9gionales. Cependant, compte tenu de l\u2019importance de la plaque tournante Windsor-Detroit, les effets d\u2019un commerce plus fluide et plus efficace se feront sentir plus largement.<\/p>\n\n\n\n
Un train-bloc peut permettre de retirer jusqu\u2019\u00e0 300 camions des routes, r\u00e9duisant ainsi la pression sur l\u2019infrastructure publique et les \u00e9missions de GES.<\/p>\n\n\n\n
Le transfert d\u2019une plus grande part des \u00e9changes commerciaux du camion vers le train est non seulement b\u00e9n\u00e9fique pour l\u2019environnement, mais pour la s\u00e9curit\u00e9. Au cours de la d\u00e9cennie 2009-2018, les accidents de la route impliquant des marchandises dangereuses ont \u00e9t\u00e9 17 fois plus fr\u00e9quents que les accidents ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e9alisant le projet d\u2019agrandissement sur le dernier terrain portuaire industriel de Windsor-Essex, ETR cherchera \u00e9galement \u00e0 mieux profiter de son expertise en mati\u00e8re de manutention de marchandises et de produits sid\u00e9rurgiques \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Nous sommes tr\u00e8s reconnaissants de ce financement et nous nous r\u00e9jouissons du r\u00e9am\u00e9nagement de Morterm et du renforcement des capacit\u00e9s au Port de Windsor \u00bb, a dit M. De Thomasis.<\/p>\n\n\n\n
En fait, ce projet aidera le chemin de fer d\u2019int\u00e9r\u00eat local \u00e0 contribuer de mani\u00e8re significative aux \u00e9changes commerciaux transitant par Windsor, l\u2019importance d\u2019ETR pour les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement devenant encore plus grande qu\u2019avant, et les r\u00e9percussions positives se faisant largement sentir.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-12238","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog\/12238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/rc_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/rc_blog"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}