Kevin Ouimet veut toujours apprendre. Qu\u2019il s\u2019agisse de trouver comment r\u00e9aliser son r\u00eave de louer un v\u00e9hicule r\u00e9cr\u00e9atif pour les vacances ou d\u2019\u00e9couter les membres de son comit\u00e9 r\u00e9soudre des probl\u00e8mes, il est toujours pr\u00eat \u00e0 approfondir ses connaissances.<\/p>\n\n\n\n
Il profite de toutes les occasions d\u2019en savoir plus \u00e0 titre de directeur, Services m\u00e9caniques, Exploitation et Affaires r\u00e9glementaires de l\u2019ACFC. Kevin pose des questions et r\u00e9pond aux questions des autres sur la m\u00e9canique, le chargement de wagons \u00e0 toit ouvert ou ferm\u00e9, et l\u2019\u00e9tablissement de mod\u00e8les de chargement et de placement dans les wagons. <\/p>\n\n\n\n
Kevin conna\u00eet tr\u00e8s bien le secteur ferroviaire. Il a \u00e9t\u00e9 inspecteur pour GATX Rail pendant dix ans avant de se joindre \u00e0 CAD Railway Industries. Il a ensuite \u00e9t\u00e9 gestionnaire au CN, puis inspecteur de la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire pour Transports Canada. Mais c\u2019est l\u2019une des relations qu\u2019il a nou\u00e9es quand il travaillait pour le CN qui l\u2019a incit\u00e9 \u00e0 travailler pour l\u2019ACFC. Kevin connaissait l\u2019ancien directeur des Services m\u00e9caniques, Claux Donyonne<\/p>\n\n\n\n
Je lui ai dit : \u00ab Le jour o\u00f9 tu prendras ta retraite, dis-le-moi parce que j\u2019aimerais faire ton travail \u00bb, explique Kevin.<\/p>\n\n\n\n
Le temps a pass\u00e9, et M. Donyonne a communiqu\u00e9 avec Kevin pour lui dire que le poste allait \u00eatre vacant. Se connaissant bien et sachant qu\u2019il adore relever des d\u00e9fis, Kevin a quitt\u00e9 son poste chez Transports Canada et s\u2019est joint \u00e0 l\u2019\u00e9quipe de l\u2019ACFC.<\/p>\n\n\n\n
Mais ce n\u2019est pas parce que Kevin a une grande exp\u00e9rience du secteur ferroviaire qu\u2019il n\u2019a rien de nouveau \u00e0 apprendre. En fait, c\u2019est ce qu\u2019il pr\u00e9f\u00e8re. Kevin explique qu\u2019il aime apprendre de nouvelles choses et que les d\u00e9fis l\u2019amusent. \u00c7a le tient occup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 titre de membre du Comit\u00e9 du chargement des wagons \u00e0 toit ouvert et \u00e0 toit ferm\u00e9 de l\u2019AAR, il aide toujours \u00e0 concevoir de nouveaux mod\u00e8les et de nouvelles m\u00e9thodes s\u00e9curitaires. Il travaille en collaboration avec d\u2019autres membres de tous les chemins de fer d\u2019Am\u00e9rique du Nord afin d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 ferroviaire pour les donn\u00e9es sur le chargement.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab \u00c7a change tous les jours. Il y a toujours quelque chose de nouveau et un d\u00e9fi encore plus grand \u00e0 relever \u00bb, dit Kevin.<\/p>\n\n\n\n
Depuis qu\u2019il travaille \u00e0 l\u2019ACFC, il a d\u00e9couvert qu\u2019il peut am\u00e9liorer ses connaissances des wagons ferm\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Tout le monde pense qu\u2019on peut y mettre n\u2019importe quoi, fermer les portes et l\u2019exp\u00e9dier. Mais ce n\u2019est pas comme \u00e7a que \u00e7a marche \u00bb, explique Kevin.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":10645,"template":"","class_list":["post-12210","rc_blog","type-rc_blog","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t