L\u2019ACFC a pr\u00e9par\u00e9 un nouveau rapport qui fait la lumi\u00e8re sur les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales complexes. Intitul\u00e9 \u00ab Renforcer tous les maillons : b\u00e2tir des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement plus r\u00e9silientes et plus fluides au Canada \u00bb, ce rapport fournit des donn\u00e9es probantes sur deux cha\u00eenes d\u2019approvisionnement critiques qui sont essentielles aux entreprises, aux gouvernements et aux consommateurs canadiens.<\/p>\n\n\n\n
Ce rapport aidera \u00e0 mieux comprendre les divers acteurs des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, ainsi que les facteurs qui influencent les d\u00e9lais et la variabilit\u00e9 pour les responsables gouvernementaux et le grand public.<\/p>\n\n\n\n
Comme l\u2019explique Jonathan Thibault dans la vid\u00e9o ci-dessous, la premi\u00e8re \u00e9tude de cas examine l\u2019importation de biens de consommation conteneuris\u00e9s en provenance d\u2019Asie et donne une vue d\u2019ensemble de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement depuis le port de Shanghai jusqu\u2019aux tablettes des magasins de d\u00e9tail en Ontario et au Qu\u00e9bec. L\u2019analyse pr\u00e9sente des statistiques sur la variabilit\u00e9 et les d\u00e9lais mensuels moyens pour chaque maillon de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me \u00e9tude de cas porte sur l\u2019exportation de grain de l\u2019Ouest canadien depuis un \u00e9l\u00e9vateur des Prairies, en Saskatchewan, jusqu\u2019aux ports chinois. Dans ce cas, l\u2019analyse indique que le temps de transit total moyen est de 41,9 jours, dont 17 % sont consacr\u00e9s au chargement des navires \u00e0 Vancouver et 58 % au transport maritime \u00e0 travers le Pacifique.<\/p>\n\n\n\n
Depuis trois ans, la performance des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales est mise \u00e0 rude \u00e9preuve, de mani\u00e8re sans pr\u00e9c\u00e9dent. La pand\u00e9mie a provoqu\u00e9 diverses perturbations sur les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement et a soulign\u00e9 l\u2019importance de bien comprendre les complexit\u00e9s des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales.<\/p>\n\n\n\n
Par exemple :<\/p>\n\n\n\n
Les biens de consommation ont affich\u00e9 un retard de deux semaines pendant la pand\u00e9mie. Il importe toutefois de noter que 99 % de ces retards se sont produits principalement avant que les marchandises soient charg\u00e9es dans un train \u00e0 Vancouver. Cela souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019une analyse exhaustive de la performance des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. Bien que Vancouver soit un maillon essentiel des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement du transport, ce n\u2019est qu\u2019un \u00e9l\u00e9ment d\u2019un syst\u00e8me plus vaste. Il faut absolument comprendre la complexit\u00e9 de la performance des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement pour att\u00e9nuer les perturbations futures et \u00e9laborer des solutions pratiques et r\u00e9alistes.<\/p>\n\n\n\n
Dans l\u2019ensemble, ce rapport fournit de l\u2019information pr\u00e9cieuse sur les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement complexes, qui sont essentielles \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne. En comprenant le fonctionnement de ces cha\u00eenes d\u2019approvisionnement et les facteurs qui influencent leur performance, les entreprises, les gouvernements et les consommateurs pourront mieux faire face aux perturbations futures.<\/p>\n\n\n\n
Regardez la vid\u00e9o de Jonathan ci-dessous et lisez le rapport complet ici<\/a>.<\/a><\/p>\n\n\n\n