{"id":163216,"date":"2025-11-18T17:01:17","date_gmt":"2025-11-18T22:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railcan.ca\/?page_id=163216"},"modified":"2025-11-18T17:01:18","modified_gmt":"2025-11-18T22:01:18","slug":"fleming-mark","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/fleming-mark\/","title":{"rendered":"Mark Fleming"},"content":{"rendered":"\n
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Dr Mark Fleming, professeur, Universit\u00e9 St. Mary’s<\/h2>\n\n\n\n

Dr Mark Fleming est professeur de psychologie \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Saint Mary\u2019s \u00e0 Halifax et, de 2013 \u00e0 2018, il a occup\u00e9 le poste de professeur CN en culture de s\u00e9curit\u00e9, une premi\u00e8re au Canada. Il dirige le Safety Culture Research Group de l\u2019universit\u00e9, o\u00f9 son \u00e9quipe con\u00e7oit des outils pratiques et fond\u00e9s sur des donn\u00e9es probantes afin d\u2019aider les organisations \u00e0 renforcer l\u2019efficacit\u00e9 et l\u2019efficience de leurs syst\u00e8mes de gestion de la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Depuis plus de vingt ans, le Dr Fleming collabore avec des chemins de fer, des organismes de r\u00e9glementation et d\u2019autres industries \u00e0 haut risque pour \u00e9valuer la culture, identifier des indicateurs avanc\u00e9s et transformer les analyses en am\u00e9liorations cibl\u00e9es. Ses travaux mettent l\u2019accent sur ce que les dirigeants et les \u00e9quipes de premi\u00e8re ligne peuvent faire pour g\u00e9rer les risques et instaurer des changements durables. Il est largement reconnu pour avoir d\u00e9velopp\u00e9 des approches novatrices, notamment le mod\u00e8le de maturit\u00e9 de la culture de s\u00e9curit\u00e9 et les indicateurs de culture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 RailCan25, le Dr Fleming pr\u00e9sentera des strat\u00e9gies innovantes pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, y compris des m\u00e9thodes pour s\u2019attaquer aux causes profondes plut\u00f4t qu\u2019aux sympt\u00f4mes superficiels. Les participants repartiront avec des id\u00e9es concr\u00e8tes et applicables imm\u00e9diatement dans leurs propres op\u00e9rations. Des exemples seront tir\u00e9s des op\u00e9rations ferroviaires et de r\u00e9cents contextes r\u00e9glementaires.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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