{"id":14454,"date":"2024-09-17T15:01:42","date_gmt":"2024-09-17T19:01:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railcan.ca\/?page_id=14454"},"modified":"2025-09-19T15:18:04","modified_gmt":"2025-09-19T19:18:04","slug":"rapport-de-surveillance-des-emissions-des-locomotives","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/ressources\/rapport-de-surveillance-des-emissions-des-locomotives\/","title":{"rendered":"Rapport de surveillance des \u00e9missions des locomotives"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\"\"<\/figure>
\n

Le d\u00e9p\u00f4t des donn\u00e9es du Programme de surveillance des \u00e9missions des locomotives (SEL) pour 2023 a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 conform\u00e9ment aux termes du protocole d\u2019entente 2023-2030 (ci-apr\u00e8s appel\u00e9 \u00ab le PE \u00bb) sign\u00e9 le 5 d\u00e9cembre 2023 entre l\u2019Association des chemins de fer du Canada (ACFC) et Transports Canada (TC) concernant les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) et des principaux contaminants atmosph\u00e9riques (PCA) des locomotives exploit\u00e9es au Canada. Il s\u2019agit du premier rapport pr\u00e9par\u00e9 dans le cadre de ce PE, bien qu\u2019il soit bas\u00e9 sur les rapports du programme SEL r\u00e9gis par des PE remontant \u00e0 1995.<\/p>\n\n\n\n

\n
T\u00e9l\u00e9charger le rapport complet 2023<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
\n

R\u00e9alisations du pe 2018-2023<\/h2>\n\n\n\n

En 2023, les chemins de fer ont investi 2,9 milliards de dollars dans les r\u00e9seaux canadiens. Les chemins de fer canadiens ont r\u00e9duit leurs \u00e9missions par des investissements dans le renouvellement de leur flotte, des technologies permettant d\u2019\u00e9conomiser du carburant, des am\u00e9liorations op\u00e9rationnelles et l\u2019utilisation de carburants faibles en carbone. Des progr\u00e8s significatifs ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans l\u2019utilisation de m\u00e9langes \u00e0 plus forte teneur en carburants renouvelables, et la technologie des locomotives \u00e0 hydrog\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e dans le transport de marchandises et de voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

Le Rapport de 2023 souligne les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s par le secteur ferroviaire dans la r\u00e9duction des \u00e9missions, tout en investissant dans le d\u00e9veloppement de technologies permettant de r\u00e9duire les \u00e9missions \u00e0 z\u00e9ro. Ces investissements aident \u00e0 assurer que les chemins de fer demeurent le mode de transport terrestre de marchandises et de voyageurs le plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

Depuis 2005 :<\/p>\n\n\n\n