{"id":10055,"date":"2023-02-15T11:55:45","date_gmt":"2023-02-15T16:55:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.railcan.ca\/?page_id=10055"},"modified":"2026-01-14T12:24:05","modified_gmt":"2026-01-14T17:24:05","slug":"tendances-ferroviaires-annuel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.railcan.ca\/fr\/ressources\/tendances-ferroviaires-annuel\/","title":{"rendered":"Tendances ferroviaires annuel"},"content":{"rendered":"\n
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Voici la 33e \u00e9dition de Tendances ferroviaires. Depuis plus de 30 ans, l\u2019Association des chemins de fer du Canada (ACFC) publie un rapport annuel sur le secteur ferroviaire du Canada. Cette publication pr\u00e9sente des donn\u00e9es financi\u00e8res et statistiques couvrant une p\u00e9riode de dix ans, refl\u00e9tant de nombreux aspects de la performance du secteur ferroviaire du Canada. Cette \u00e9dition couvre la p\u00e9riode de 2015 \u00e0 2024.<\/p>\n\n\n\n

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T\u00e9l\u00e9charger le rapport complet sur les tendances ferroviaires en 2025<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Pour plus d\u2019information veuillez contacter :<\/p>\n\n\n\n

Jonathan Thibault
JThibault@railcan.ca <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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La r\u00e9silience en movement<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019ann\u00e9e 2024 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e \u00e0 la fois par des d\u00e9fis majeurs et des r\u00e9alisations notables pour le secteur ferroviaire du Canada. Malgr\u00e9 un contexte op\u00e9rationnel complexe\u2014notamment des conflits de travail r\u00e9currents et une incertitude quant \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement\u2014, les chemins de fer du Canada ont affich\u00e9 une performance record dans de nombreux domaines. Les donn\u00e9es refl\u00e8tent le r\u00f4le de longue date que joue le secteur comme contributeur fiable, r\u00e9silient et essentiel \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n\n\n\n

Les volumes de fret ont augment\u00e9 \u00e0 348 millions de tonnes m\u00e9triques\u2014un record. Cela a \u00e9t\u00e9 rendu possible par la reprise exceptionnelle du r\u00e9seau apr\u00e8s chaque perturbation de travail et le maintien de temps d\u2019arr\u00eat moyens faibles aux terminaux, toute l\u2019ann\u00e9e. Cette r\u00e9alisation met en lumi\u00e8re la fiabilit\u00e9 du syst\u00e8me ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Les chemins de fer ont investi un montant record de 4,5 milliards de dollars dans leurs actifs canadiens, une augmentation de 9,5 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, portant le total des investissements r\u00e9alis\u00e9s ces dix derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 35,5 milliards de dollars. Ces investissements soutiennent divers secteurs de l\u2019\u00e9conomie, le train assurant 70 % du transport de marchandises intervilles et 50 % des exportations. 2,4 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 investis dans l\u2019infrastructure ferroviaire et routi\u00e8re, pr\u00e8s de 900 millions de dollars ont \u00e9t\u00e9 investis dans de nouveaux wagonstr\u00e9mies et locomotives \u00e0 grande capacit\u00e9, qui r\u00e9pondent aux normes d\u2019\u00e9missions les plus strictes, et 1,2 milliard a \u00e9t\u00e9 investi dans d\u2019autre mat\u00e9riel et d\u2019autres technologies afin de renforcer davantage le r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 2,7 milliards de dollars, les taxes et imp\u00f4ts pay\u00e9s ont atteint un niveau record, soulignant la contribution importante et croissante du secteur ferroviaire aux recettes f\u00e9d\u00e9rales, provinciales et municipales.<\/p>\n\n\n\n

En 2024, le secteur ferroviaire employait directement 38 000 personnes, partout au pays \u2013 le nombre le plus \u00e9lev\u00e9 depuis 2001. Ces emplois, la plupart \u00e9tant syndiqu\u00e9s, offrent une r\u00e9mun\u00e9ration moyenne de 110 000 $, soit environ 50 % de plus que le salaire moyen \u00e0 temps plein au Canada. La performance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019environnement a \u00e9galement atteint de nouveaux records.<\/p>\n\n\n\n

Les chemins de fer du Canada ont affich\u00e9 la meilleure performance en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 du transport de marchandises jamais enregistr\u00e9e \u2013 r\u00e9duisant le taux d\u2019accidents de 4,8 %, pour atteindre 1,61 accident par milliard de tonnes-milles brutes. Les chemins de fer ont \u00e9galement affich\u00e9 de bons r\u00e9sultats quant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du transport de marchandises dangereuses, et le taux d\u2019accidents impliquant des passagers a diminu\u00e9 de 12,4 %.<\/p>\n\n\n\n

Un record a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 atteint en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour le transport de marchandises, les chemins de fer pouvant transporter une tonne de marchandises sur 229 kilom\u00e8tres avec un seul litre de carburant \u2013 ce qui confirme leur statut de mode de transport terrestre le plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique. Cette performance a \u00e9t\u00e9 rendue possible par des investissements dans la modernisation du parc de locomotives, des technologies d\u2019\u00e9conomie de carburant et l\u2019am\u00e9lioration continue de l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019achalandage de voyageurs a continu\u00e9 \u00e0 se r\u00e9tablir, la fr\u00e9quence des trains ayant augment\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de transport ferroviaire. D\u2019une ann\u00e9e \u00e0 l\u2019autre, l\u2019achalandage des trains de banlieue a augment\u00e9 de 22,7 % et l\u2019achalandage des trains intervilles a augment\u00e9 de 8,6 %.<\/p>\n\n\n\n

La performance du secteur ferroviaire en 2024 confirme son r\u00f4le de pilier solide et fiable de l\u2019\u00e9conomie canadienne, soutenant les emplois, facilitant le commerce et assurant le transport s\u00fbr et efficace des marchandises et des gens, partout au pays.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9couvrez un aper\u00e7u de nos 10 derni\u00e8res ann\u00e9es<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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T\u00e9l\u00e9charger les pr\u00e9c\u00e9dents rapports sur les tendances ferroviaires<\/h2>\n\n\n\n
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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2024<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2023<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2022<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances Ferroviaires 2021<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances Ferroviaires 2020<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2019<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2018<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2017<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2016<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2015<\/a><\/h4>\n\n \n

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Rapport annuel<\/h6>\n
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Tendances ferroviaires 2014<\/a><\/h4>\n\n \n

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Voici la 33e \u00e9dition de Tendances ferroviaires. Depuis plus de 30 ans, l\u2019Association des chemins de fer du Canada (ACFC) publie un rapport annuel sur le secteur ferroviaire du Canada. Cette publication pr\u00e9sente des donn\u00e9es financi\u00e8res et statistiques couvrant une p\u00e9riode de dix ans, refl\u00e9tant de nombreux aspects de la performance du secteur ferroviaire du […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7309,"parent":674,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"om_disable_all_campaigns":false,"footnotes":""},"class_list":["post-10055","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t