Le rail est l'élément novateur et essentiel du système de transport, et repose sur un modèle d'affaires efficace, sécuritaire, écologiquement viable et axé sur la croissance pour faire avancer l'économie canadienne. Les chemins de fer acheminent plus de 70 millions de personnes et 75 % des marchandises expédiées par transport de surface chaque année, contribuant à réduire la congestion routière et les émissions polluantes, en plus de fournir du travail à quelque 35 000 personnes au Canada.
En tant que représentante de ses membres, l'ACFC agit à titre d'autorité à l'égard de questions liées au secteur ferroviaire canadien et fait figure d'organisme de confiance que le gouvernement consulte au moment d'établir des normes et des règlements. Ce partenariat permet de créer un environnement constructif et nous aide à nous assurer que le secteur ferroviaire est sécuritaire, concurrentiel et accessible. Par ailleurs, la stabilité de la réglementation contribue à la mise en place d'un modèle économique dans le cadre duquel des investissements importants peuvent être effectués en toute confiance.
Keewatin Railway Company
La Keewatin Railway Company (KRC), propriété des Premières Nations, exerce ses activités ferroviaires dans le nord du Manitoba, entre The Pas et Pukatawagan. La KRC est propriétaire de la ligne qui s'étend de Sherritt Junction (point d'échange avec la Hudson Bay Railway Company) à Lynn Lake, soit une distance d'environ 185 mi (310 km). Elle offre actuellement des services mixtes (voyageurs et marchandises) entre The Pas et Pukatawagan, soit un trajet d'environ 156 mi (251 km), qui se fait sur les voies de la Hudson Bay Railway Company sur une distance de 58 mi (93 km).
La KRC a entrepris ses activités le 1er avril 2006. Le service voyageurs, autrefois exploité par VIA Rail Canada, se poursuit en vertu d'une nouvelle entente d'exploitation entre la KRC et VIA Rail. La KRC offre deux trajets aller-retour entre Pukatawagan et The Pas chaque semaine. Les trains transportent des voyageurs et des marchandises destinées à la collectivité de Pukatawagan.
La société ferroviaire propriété des Premières Nations a reçu 4,9 M$ en subventions du gouvernement du Canada, 1,25 M$ du gouvernement du Manitoba et 500 000 $ de trois collectivités des Premières Nations (la bande Mathias Colomb, la Nation des Cris de Tataskweyak et la bande War Lake First Nation, qui sont encore les propriétaires-exploitants conjoints du chemin de fer) pour l'achat de la voie ferrée.
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Société du chemin de fer de la Gaspésie
La Société du chemin de fer de la Gaspésie (SFG) est propriétaire de la voie ferrée entre Gaspé et Matapédia, où une interconnexion avec le CN se fait.
Sa subdivision Cascapédia s'étend sur 98 milles, soit Matapédia à New-Carlisle, et celle de Chandler sur 104,2 milles, soit de New Carlisle à Gaspé.
Bien que l'exploitation de ce chemin de fer est de régie provinciale, le train Chaleur de VIA effectue trois aller-retour par semaine soumettant ainsi la voie aux normes de sécurité de la Loi sur la sécurité ferroviaire.
En sus du trafic voyageurs, la SFG transporte des marchandises, principalement des copeaux et du bois-d'oeuvre pour l'usine Temrex de Nouvelle, soit quelque 1,700 wagons par année, et environ 300 d'autres produits divers.
Les perspectives de développement sont prometteuses, notamment pour le transport des pales d'éoliennes à partir de Gaspé vers le marché Nord-Américain, et un éventuel train touristique entre Gaspé et Percé.
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Canada Heavy Haul Railway United Technologies Inc.
The company is focused on heavy haul railway technology services, especially on the exportation of the technology and related heavy haul rails products to China. The goal of the company is to further development in the building of heavy haul rails in China as well as improving its technology. Despite the company having recently started up, the owner has had thirty years of experience in the construction and supply of railways in China. He currently co-owns a company that invests in railways, two railway technology companies, and a manufacturer of concrete sleepers. The mission of the CHHR United Technologies Inc. is to introduce and export the technologies and products involved with heavy haul rails to China.
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