Membres associés
L'Association des chemins de fer du Canada (ACFC) est fière de compter parmi ses membres des chemins de fer de classe 1, des chemins de fer d'intérêt local et régionaux, et des exploitants de trains voyageurs, de banlieue et touristiques. En 2007, l'ACFC a accueilli parmi ses membres des exploitants de chemins de fer industriels et des fournisseurs ferroviaires. En devenant des membres associés, ces organismes bénéficient des services communs déjà offerts aux membres principaux de l'ACFC.
L'ACFC offre des services et des produits qui répondent aux besoins des membres associés et collabore avec l'Association canadienne des fournisseurs de chemins de fer. En adhérant à l'ACFC, les fournisseurs auront l'occasion de rencontrer des cadres supérieurs d'entreprises ferroviaires et de faire connaître leur avis au sujet de règlements techniques qui pourraient avoir une incidence sur leurs produits et services. Les exploitants de chemins de fer industriels bénéficieront d'un service de soutien technique, notamment en ce qui a trait à la prévention des dommages et au chargement des wagons.
Fournisseurs de chemins de fer
Un grand nombre de fournisseurs de chemins de fer offrent des produits ou des services aux chemins de fer canadiens. Il s'agit de petites, moyennes ou grandes entreprises qui ont une chose en commun : elles contribuent à la vitalité et au dynamisme du secteur ferroviaire. Les fabricants et les fournisseurs de produits et services destinés aux chemins de fer répondent aux besoins de clients du secteur ferroviaire partout en Amérique du Nord et même ailleurs dans le monde. Certains conçoivent et fabriquent du matériel roulant, d'autres du matériel d'entretien de la voie, et d'autres encore, du matériel de signalisation et de communication. Quelques-uns offrent les services de spécialistes techniques en ingénierie, en construction ou en gestion de bases de données. D'autres possèdent des compétences en matière de sûreté et de sécurité, tandis que certains sont des consultants. Les chemins de fer et leurs fournisseurs entretiennent un lien symbiotique; ils dépendent les uns des autres. Au Canada, la demande pour des services ferroviaires reste forte.
Exploitants de chemins de fer industriels
Les chemins de fer qui desservent exclusivement une installation industrielle, qu'ils se trouvent entièrement à l'intérieur des limites de celle-ci ou qu'ils soient reliés au réseau d'un transporteur public, sont appelés des chemins de fer industriels. On trouve de tels chemins de fer dans de nombreux secteurs, depuis celui des mines jusqu'à celui des brasseries. Ils ne sont pas toujours très visibles, mais ils jouent un rôle essentiel. Ils représentent le premier maillon d'une longue chaîne qui permet l'acheminement du produit depuis son lieu d'origine, où il a été créé, jusqu'à sa destination finale, soit le marché où il sera consommé. Bien que la plupart des chemins de fer industriels n'exploitent pas de voie principale, ils doivent eux aussi se conformer aux règles de base en matière de sécurité. C'est la première de leurs obligations.
Tanis Peterson
Tanis Peterson collabore avec des services Exploitation et Ingénierie, des CFIL et des chemins de fer industriels. Elle se spécialise dans la qualification en matière de règlements, la formation technique, la mise en œuvre et les conseils en rédaction de contenu pour les règlements et les programmes de formation. Elle a participé à la requalification REF d’employés actifs; à la qualification et à la formation de recrues en classe et sur le terrain; au mentorat de nouveaux gestionnaires; à la création ou à l’actualisation de règlements propres à une compagnie; à la mise en œuvre de nouvelles procédures et à l’application de consignes de sécurité.
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Services ferroviaires Soulanges inc.
Services Ferroviaires Soulanges (SFS) stocke les wagons pour la pétrochimie et autres producteurs de matières premières en vrac qui exploitent leur propre flotte dédiée. SFS sert également les sociétés de leasing qui ont besoin de stocker des wagon qui ne sont pas sous contrat. Certains clients stockent les locomotives et les wagon privées.
SFS fonctionne à partir d'une cour de stockage unique donnant sur la subdivision Kingston du CN à un endroit isolé, 25 km de la frontière ontarienne. Il ya un total de 25 000 mètres de voie de stockage avec une capacité d'environ 400 wagon.
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Canada Heavy Haul Railway United Technologies Inc.
L’entreprise se spécialise dans les services technologiques pour trafic ferroviaire lourd, surtout dans l’exportation de technologies et de produits associés aux rails pour trafic lourd vers la Chine. Elle vise à faire avancer les projets de construction de voies pour trafic lourd de la Chine et à améliorer ses moyens techniques. Bien que l’entreprise soit toute récente, son propriétaire compte plus de 30 ans d’expérience dans la construction de voies en Chine et l’approvisionnement de chemins de fer chinois. Il est actuellement copropriétaire d’une entreprise qui investit dans les chemins de fer, de deux entreprises de technologie ferroviaire et d’un fabricant de traverses en béton. La mission de CHHR United Technologies Inc. est de présenter des technologies et des produits associés aux rails pour trafic lourd à la Chine et de les exporter vers ce pays.
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Bayside Canadian Railway
La société Bayside Canadian Railway Company Ltd (Bayside) occupe une propriété privée à Bayside, au Nouveau-Brunswick, au Canada. Elle exploite une ligne ferroviaire qui participe au transport de poisson en provenance de l'Alaska conformément aux dispositions de la Jones Act. Le poisson est déchargé à son entrepôt frigorifique, puis est acheminé en partie sur son réseau avant d'être transporté par camion jusqu'aux destinations finales sur la côte est des États-Unis. Étant donné que les quotas de pêche augmentent en Alaska, Bayside prévoit augmenter son volume d'activité et attirer de nouveaux expéditeurs.
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Canada Heavy Haul Railway United Technologies Inc.
The company is focused on heavy haul railway technology services, especially on the exportation of the technology and related heavy haul rails products to China. The goal of the company is to further development in the building of heavy haul rails in China as well as improving its technology. Despite the company having recently started up, the owner has had thirty years of experience in the construction and supply of railways in China. He currently co-owns a company that invests in railways, two railway technology companies, and a manufacturer of concrete sleepers. The mission of the CHHR United Technologies Inc. is to introduce and export the technologies and products involved with heavy haul rails to China.
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